Trailer “La mia Islanda su di un pedale”

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Mercoledì 29 settembre, una giornata da ricordare.

Siamo alla prima tappa di questo grandissimo progetto.

Mi ritrovo con Pietro e Paolo a casa loro.

Tutto è pronto! Paolo sale in macchina con Giovanni e sua moglie Elisa, mentre io e Pietro in sella alle nostre bici ci avviamo verso la partenza.

Una voglia di pedalare e partire mostrandomi la città di Parma diversa dal solito.

So che ad attenderci ci sono amici, televisioni, fotografi, giornalisti e ovviamente, tanti curiosi.

Poco più di un chilometro e già da lontano si scorge la folla.
Ma sarà veramente tutta per noi?

Veniamo accolti da un grande applauso e cominciamo a stringere mani ed a salutare gente venuta apposta per seguire la partenza.

Chi a piedi e chi in bici, pronti a stare al nostro fianco per qualche chilometro o per tutte e cinque i giorni.

Presente anche il Sindaco di Parma Federico Pizzarotti.

La temperatura è perfetta così come l’atmosfera.

Si avverte l’energia di un qualcosa di grande che sta per accadere e che stiamo per fare.

500 chilometri in 5 giorni per raccogliere fondi a favore delle famiglie colpite dalla SLA.

Un progetto pensato assieme all’amico e fratello Paolo Delporto di solidarietà, altruismo e di bene comune.

Saluto tantissima gente ma non tutta, non ce n’è il tempo.

Scattiamo tantissime foto con amici e quella di rito con le istituzioni ed il Sindaco.

9.15 in punto, è ora di partire!

Dona di SLAncio vede percorrere i suoi primi metri.

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Poi sono seguiti anni in cui il Paratriathlon (nuoto, bici e corsa) assorbì tutta la mia passione ed in cui trovai l’opportunità di indossare la maglia della nazionale.

Ma nel 2016, in inverno, iniziai a pensare a quali potrebbero essere gli obiettivi sportivi dell’anno, riprendendo la mia “vecchia” passione per le avventure.

Occupandomi da tempo di tutti gli aspetti che riguardano l’energia, scelgo il sito archeologico più famoso del mondo e che oramai conoscevo come le mie tasche, il Machu Picchu.

Per raggiungerlo ovviamente esiste la possibilità di arrivarci in autobus ma da atleta estremo scelgo una strada alternativa.

Partenza da Lima, 350 chilometri sulla strada Panamericana ed altri 850 chilometri per raggiungere la città di Cusco, tutto questo in completa solitaria, affrontando le varie difficoltà una alla volta, così facciamo tutti noi nella vita di tutti i giorni.

Giornata di relax a Cusco e partenza per l’Inca Trail, circa 50 chilometri nelle Ande per raggiungere il sito archeologico più famoso del mondo, il Machu Picchu.

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I ricordi dell’avventura in India sulla strada carrozzabile più alta del mondo sono ancora molto vividi nella mia mente e nel mio cuore, anche grazie ai numerosi incontri che svolgo in tutto il nord Italia in cui mi viene richiesto di raccontare l’impresa.

Un’impresa complessa, talmente difficile da sembrare impossibile ma che è stata invece centrata. Un traguardo raggiunto per la prima volta nella storia da un atleta amputato e proprio con questo pensiero, si decide di replicare e preparare così una seconda impresa.

In squadra con me c’è l’amico Alessandro Colombo che assieme ad Enrico De Angeli nelle loro carriere sportive hanno già partecipato a numerosissime randonèe, manifestazioni ciclistiche che superano i 200 chilometri di distanza.

La loro conoscenza abbinata alla mia passione per le lunghe distanze e le sfide impossibili, danno vita al nuovo progetto, partecipare alla randonèe più famosa al mondo, la Parigi Brest Parigi.

6000 atleti da tutto il mondo si sfidano ogni quattro anni in questa manifestazione dal 1890 in cui mai nessun amputato di gamba aveva partecipato.

Una preparazione difficilissima mi attende dovendo obbligatoriamente acquisire 4 brevetti sulle distanze di 200, 300, 400 e 600 chilometri.

Servono competenze da atleta ma anche da coach ed inizio ad analizzare tutti gli aspetti su cui è necessario concentrarsi per centrare questo risultato.

Preparazione fisica e mentale, l’abbigliamento, le soste, le luci, l’alimentazione, l’integrazione, i membri della squadra, chi fa che cosa, ecc…

Imparo nel corso dei durissimi e lunghissimi allenamenti ad ascoltare il mio corpo, quando poter spingere, quando rallentare oppure fermarmi.

Segreto che mi permetterà di arrivare poi all’arrivo in agosto.

Riesco in circa 4 mesi a concludere tutti e quattro i brevetti ed avere così i codici di accesso per la Parigi Brest Parigi.

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La strada fin da subito si presenta particolarmente sconnessa e tutto attorno le montagne sembrano stringersi attorno a me con i suoi numerosi tornanti che non mi permettono di vedere quello che mi aspetta pochi metri davanti a me.

Mi guardo attorno, ed a ogni metro che percorro mi aspetta una nuova scoperta.

Il cuore vista l’altitudine batte molto forte pur cercando di mantenere un ritmo costante e senza esagerare.
Anche il semplice gesto di sorseggiare un goccio di acqua dalla borraccia mi porta ad un “fuori giri” del cuore.

Le soste che il più delle volte mi creavano disagio visto che mancavano le possibilità di appoggiare la bici e dunque doverla sostenere con la gamba.
Mi trovo a circa 4.000 metri e ciò mi porta a pensare che le vette che ho attorno a me superano abbondantemente i 5.000 metri.

Maestose, alte, impervie, colorate.

L’unica compagnia sono i miei pensieri ed il rumore delle ruote che metro dopo metro scorrono sulla strada.

La strada sale ad una pendenza media del 4 / 5 % attraverso tornanti che sembrano infiniti, tornanti che ogni tanto mi offrono una visuale di una cima a qualche chilometri con l’illusione di essere arrivato ma che una volta raggiunta te ne presenta una ancora più alta qualche chilometro più avanti.

La vegetazione è un miraggio già da alcuni giorni, l’ambiente è più lunare che terrestre.

Le cime, anche se unite l’una all’altra, hanno caratteristiche completamente diverse una all’altra, per conformazione e colore.

La maglia invernale mi ripara dal forte vento, complice della temperatura che pian piano si sta alzando.

Mi trovo al termine di una curva, quando ad un tratto alla mia destra, mi appare un lago dall’aspetto insolito.
Mi fermo, controllo tra le mie scartoffie e scopro che si tratta del lago Suraj Tal, una superficie piattissima, perfettamente incastonata tra la neve che a quell’altitudine non si scioglie mai e che rispecchia quasi con indifferenza le cime candide tutte intorno.
L’acqua ha infinite tonalità di verde, azzurro e blu.
Impossibile proseguire, voglio filmare e fotografare questo spettacolo della natura a 4.890 metri.

Stanchezza, suggestione dei luoghi, lontananza dalla famiglia, solitudine, un bombardamento di sensazioni.

Lacrime che mi strappano un sorriso, mi riportano alla realtà e di quello che stavo realizzando.

Concentrato sui pedali e sul fondo ghiaioso, quando meno me lo aspetto, a meno di venti metri da me vedo il cartello con il nome della vetta, il Baralacha La.

Sono arrivato! Ci sono riuscito! Il primo traguardo della spedizione è stato raggiunto. Scoppio in un pianto liberatorio e ricevo i complimenti di alcuni turisti increduli arrivati fin lassù con la jeep, pochi, anzi, nessuno in quel momento lo aveva raggiunto in bici.

Non rimango tanto tempo, sia per la temperatura che per la strada ancora da percorrere, che con molta probabilità, sarà gran parte in discesa.

Saluto le persone presenti (pochissime) e riparto per raggiungere l’arrivo di tappa della giornata, esausto ma con il cuore pieno d’orgoglio per essere arrivati a cinquemila metri.

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